这些温度对制冷系统的影响与危害

机组部件有关温度都有正常的温度范围，超出这个范围就属不正常的状态。造成这些不正常的因素可能是故障，也可能是调整不正确，但都要分析它的原因，并及时处理或检查。

1、排气温度的影响
压缩机的排气温度是比较高的，手无法触摸。排气温度超高多数原因是压缩机的吸气温度超高，或是冷凝温度超高所造成，必须引起注意。（之前我们制冷百科公众号有发过排气温度过高的原因的详细分析，有兴趣的小伙伴可以翻阅看看，这里不再重复）。

排气温度过低，这说明吸气温度特别低。这种情况压缩机可能湿行程运行或系统工质相当少的运行状态。湿行程容易损坏阀结构，而制冷剂特少会影响电动机的绕组散热，加速绝缘材料的老化。

2、机壳温度对压缩机影响
机壳温度过高的影响及原因：机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。

◆  危害：过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

机壳温度过低的影响及原因：机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利。

◆  危害：机壳结露严重时，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。机壳温度太低说明系统制冷量有所下降，而且冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

3、冷凝器温度的影响
风冷冷凝器：
 **种：正常情况下前半部散热管很热，且其温度有缓慢缓慢的逐步下降的均势。后半部散热管的热感程度与前半部相比有较大的降低，这是由于后半部管内制冷剂已逐步液化，已达到冷凝温度和过冷温度。

 **种：当不正常情况产生时，一种是前半部不太热，后半部接近常温(环境温度)，其原因是压缩机吸入湿蒸汽制冷剂时或制冷剂量不足。

 第三种：另一种不正常时，整个冷凝管都很热，其原因是制冷剂量过多或通风量小，或环境温度高。

水冷冷凝器：
**种：正常情况下壳管式冷凝器的壳体是上半部比较热下半部是温热。

 **种：不正常状况下是整个壳体都不太热，其原因是制冷剂量不够。

 第三种：另一种不正常时，整个壳体都很热，其原因是冷却水量不足或散热效果差(水管内结垢)。套管式冷凝器在正常情况下，套管外表很热，其原因是冷却水量太小或散热效果差。

4、储液器温度的状况
在正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。原因是冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂量充注过多。
5、液管温度的状况
在正常情况下，液体管为温热。不正常情况下，液体管比较热。其原因是冷凝器散热差，冷凝温度高或制冷剂流量过多。

6、过滤器温度的状况
基本状况与供液管相同，但它有一个突出的不正常现象，就是过滤器可能会发凉。
◆  原因：过滤网孔被污泥阻塞，使过滤器不畅通，当制冷剂流过滤网时，发生了节流现象，即有一部分液体气化吸热，使过滤器发凉，严重的会结露。另一种不正常的现象是过滤器不热，与环境温度相当，其原因是过滤网完全堵塞不通，制冷剂不能流动。

7、吸气温度的状况
正常情况下，吸气管用手摸感觉很凉，并结有露水。
不正常情况下：
 **种：吸气管较冷、露水太多，以致使机壳大面积结露。原因是制冷剂流量过大，液体不能在蒸发器内全部气化，有液体回流现象。其危害性是压缩机有可能湿行程运行，严重时就会产生液击，阀片受到威胁。

 **种：吸气管不凉、不结露、机壳很热。其原因是制冷剂流量太小或制冷剂量不足。其后果是使排气温度上升，制冷量下降。

高低温湿热试验箱 技术规格：